北京派瑞華氫能源公司為客戶開發的各類燃料電池汽車提供了高品質、輕量化的高壓車載氫系統。
發布時間:
2016
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2004年,挪威優特西拉這座暴露在風中的小島成為世界上第一座風力發電和氫氣發電全面結合的電廠的故鄉。通過開發和測試這一全面風-氫發電系統,該項目旨在示范可再生能源如何為偏遠地區提供安全、持續和有效率的電力供應。優特西拉項目在示范可再生能源和氫氣在偏遠地區相結合可行性方面的成功為電解槽在未來能源系統中應用提供了新的機遇。挪威在其西部海岸于特西拉島(Utsira)建造了世界上第一座風能-氫能發電站,利用島上豐富的風能進行發電并生產氫氣,在低谷時再利用氫進行發電。滿足了島上居民日常生活用電要求,剩余部分電力還可以上網。發電站采用我部研制的水電解制氫設備。該示范項目還包括風渦輪機、變壓器、控制系統、氫氣儲存系統、飛輪儲能裝置、燃料電池、氫內燃發電機等。水電解制氫設備在風力發電站和小水電站具有廣闊的應用前景。挪威優特西拉風能制氫發電項目基本情況主要部件技術參數風力發電機飛輪主同步機氫氣發動機燃料電池電解槽氫氣存儲容量2x600kW5kW100kVA55kW (最大載荷)10kW10Nm3/hH2,48kW2400Nm3
發布時間:
2004
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繼冰島加氫站后,我部又于2003年5月和2004年11月分別為德國漢堡和柏林加氫站提供了水電解制氫設備,設備各項技術指標達到設計要求,滿足了加氫站的技術要求。1. 德國漢堡加氫站挪威海德魯公司完成世界上第一座加氫站后,又開始建設第2座加氫站,該加氫站于2003年5月交付德國漢堡。2003年9月5日早晨,新的加氫站展現在漢堡汽車修理廠。來自漢堡和歐洲的各方官員及當地的股份代表、漢堡汽車公司、加氫站、公共汽車制造廠等代表出席了展示。制氫設備的核心部件-電解槽仍然采用我部研制的電解槽,配套部件由挪威海德魯公司完成。氫能燃料電池公共汽車示范運行是未來氫能社會發展的一個重要突破,也是歐洲CUTE(歐洲清潔城市運輸)計劃的一部分。該計劃包括到2006年在歐洲九個城市對27輛氫燃料電池的公共汽車進行試驗,并得到了歐洲委員會的支持。電解系統技術參數:項目技術參數制氫能力 (Nm3/h)60電力供應 (kW, AC)400直流電耗 (kWh/Nm3)≤4.8電解液 (% KOH)30氫氣壓力 (bar)12尺寸 (L×W×H, m)7.7×2.5×4.3 2. 德國柏林加氫站2004年11月12日世界上最大的加氫站正式出現在德國柏林街頭,該加氫站靠近柏林中心公共汽車站東站。加氫站設備由挪威海德魯公司總體集成,包括水電解...
發布時間:
2005
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我部承擔科技部十二五期間863“高效低成本制氫技術及儲氫裝置研發 ”課題任務,開展國內首套集成式集裝箱50Nm3/h電解水制氫系統的研發和示范,包括系統的設計、研發和制造,以及試驗運行等。該套制氫系統安裝于北京加氫站現場,為清華大學研發試驗及示范的各類燃料電池汽車提供氫氣供應。北京加氫站作為國內第一座加氫站,現場需要有穩定、可靠、方便運行的制氫設施。電解水制氫系統的投運,將優化加氫站工藝路線,省去外購高價氫氣,可為燃料電池示范車輛提供方便及時、廉價且高品質的氫氣。集裝箱式50Nm3/h電解水制氫系統技術參數型 號名 稱KZDQ-50/1.5氫氣產量 Nm3/h50氫氣純度 %≥99.999氫氣含水量(露點) ℃≤-70氫氣含氧量 ppm≤1工作壓力 MPa1.5工作溫度 ℃85±5直流電耗 kwh/Nm3H2≤4.6隔膜類型非石棉單元槽數量 個72電解槽體大修周期 年10控制方式PLC微機控制集裝箱規格尺寸 mm長12192×寬2438×高3200
發布時間:
2018
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2010年,我部與國外公司合作風能制氫項目,研制1.5 Nm3/h的小型箱式電解水制氫裝置,用于國家實驗室相關可再生能源發電制氫領域的實驗研究。
發布時間:
2010
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